Алексеев Владимир Александрович: различия между версиями

Материал из Лазаревы
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Награды)
(Биография)
Строка 31: Строка 31:
 
В 1867-1868 изучал механику на заводах Англии, Бельгии, Германии, Франции.  
 
В 1867-1868 изучал механику на заводах Англии, Бельгии, Германии, Франции.  
  
В 1868-1871 управитель судостроительного заведения Воткинского завода: полностью перестроил судостроительное заведение. По инициативе В.К.Рашета, построив к 1871 Воткинскую локомотивную фабрику, организовал на Урале производство пароходов и паровозов. На том же заводе построил металлическое здание кузницы с чугунными колоннами и железными стропилами.  
+
В 1868-1871 управитель судостроительного заведения Воткинского завода: полностью перестроил судостроительное заведение. По инициативе В.К. Рашета, построив к 1871 Воткинскую локомотивную фабрику, организовал на Урале производство пароходов и паровозов. На том же заводе построил металлическое здание кузницы с чугунными колоннами и железными стропилами.  
  
 
С января 1871 руководил производством подвижного состава для железных дорог на Нижне-Тагильских заводах: разработал проект строительства на Верхне-Салдинском заводе турбины, двойной горизонтальной воздуходувной машины и проект машинного дробления руд, которые были осуществлены в 1874.  
 
С января 1871 руководил производством подвижного состава для железных дорог на Нижне-Тагильских заводах: разработал проект строительства на Верхне-Салдинском заводе турбины, двойной горизонтальной воздуходувной машины и проект машинного дробления руд, которые были осуществлены в 1874.  

Версия 20:29, 5 февраля 2021

Алексеев Владимир Александрович
Дата рождения: 1837/1838
Дата смерти: 1900
Место смерти: Генуя, Италия
Краткая информация:
Статский советник. Инженер

Биография

После окончания Горного института в чине поручика, был направлен на Богословские заводы «для практических занятий» (1857). Находился в Екатеринбурге «для ознакомления работ» механической фабрики (07.06.-07.09.1857).

В 1858 находился «для практического обозрения» Уральских заводов.

Механик Богословского горного округа (1858), командирован в Екатеринбург для приема 35-ти сильной паровой машины. В 1859 по распоряжению главного начальника Уральских заводов командирован по делам службы на Воткинский завод и определен смотрителем Воткинского судостроительного заведения.

В 1867-1868 изучал механику на заводах Англии, Бельгии, Германии, Франции.

В 1868-1871 управитель судостроительного заведения Воткинского завода: полностью перестроил судостроительное заведение. По инициативе В.К. Рашета, построив к 1871 Воткинскую локомотивную фабрику, организовал на Урале производство пароходов и паровозов. На том же заводе построил металлическое здание кузницы с чугунными колоннами и железными стропилами.

С января 1871 руководил производством подвижного состава для железных дорог на Нижне-Тагильских заводах: разработал проект строительства на Верхне-Салдинском заводе турбины, двойной горизонтальной воздуходувной машины и проект машинного дробления руд, которые были осуществлены в 1874.

В 1873 служил на заводах Абамелек-Лазаревой, с 1874 на Сормовском заводе.

В 1876-1883 горный начальник Пермских пушечных заводов: организовал строительство орудийно-сборочной, чугунолитейной, мартеновской фабрик, которые оснастил современным оборудованием, наладил производство артиллерийских снарядов, улучшил качество производимых пушек.

Награды

  • орден Св. Владимира IV степени (1871)
  • орден Св. Анны II степени (1877)

Разное

Библиография

  • История северного Урала в лицах. Биографический справочник. С. 18-19