Бетанкур Августин Августинович: различия между версиями

Материал из Лазаревы
Перейти к навигации Перейти к поиску
(→‎Библиография)
(→‎Библиография)
Строка 73: Строка 73:
 
[[Категория:Просветители]]
 
[[Категория:Просветители]]
 
[[Категория:Инженеры]]
 
[[Категория:Инженеры]]
 +
[[Категория:Строители]]

Версия 16:59, 16 февраля 2021

Бетанкур Августин Августинович
Августин Бетанкур.jpg
Другие имена: Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина,
исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Дата рождения: 01.02.1758
Место рождения: Канарские острова, остров Тенерифе
Дата смерти: 26.07.1824
Место смерти: Петербург
Краткая информация:
Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор, организатор транспортной системы Российской империи

Биография

Августин Бетанкур происходил из древнего и очень влиятельного как в древние времена, так и по сию пору дворянского рода. Основателем рода был прославленный мореплаватель Жан (Хуан) де Бетанкур, нормандский дворянин, покоритель Канарских островов. К этому роду предположительно принадлежал католический святой Педро де Сан-Хосе Бетанкур. Из живущих ныне представителей рода наиболее известны – Лилиан Бетанкур, владелица компании L'Oréal и колумбийский политик и сенатор Ингрид Бетанкур.

Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников.

В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.

В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.

Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином генерал-майора, но уже спустя два года стал генерал-лейтенантом.

Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию ученого и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащен паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружен Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (помещения для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.

Особенно велик вклад Бетанкура в развитие инженерного образования в России. По его инициативе и проекту в 1809 году в Петербурге был основан первый в стране Институт инженеров путей сообщения. Для размещения этого учебного заведения государственной казной был приобретен дворец князя Юсупова на Фонтанке. Директором института по предложению Бетанкура был назначен французский офицер Сенновер. Попечителями были принц Ольденбургский и сам генерал-лейтенант Бетанкур, назначенный главным начальником института.

В 1816 году Бетанкур стал председателем вновь учрежденного в Петербурге Комитета по делам строений и гидравлических работ, по сути — учреждения, руководившего всеми строительными работами в городе.

С 1819 года он руководит Главным управлением путей сообщения. Этому талантливому инженеру принадлежит ряд изобретений. Он создал уникальную машину для очистки акватории Кронштадтского морского порта.

В 1820-м по инициативе Бетанкура были открыты Школа кондукторов путей сообщения и Военно-строительная школа подготовки младших специалистов строителей и десятников, мастеров, чертежников для ведомства путей сообщения, что положило начало государственной системе специального средне-технического образования в России.

Августин Бетанкур был членом научных обществ России и Европы, его перу принадлежат научные труды, изданные в Париже, Лондоне, Петербурге и других городах Европы. Приспособления и механизмы, созданные им, нашли широкое применение в строительстве.

Бетанкур создал школу широко образованных инженеров. Его ученики принимали участие в строительстве Исаакиевского собора (в том числе знаменитый Огюст Монферран).

Бетанкур скончался 26 июля (14 июля по старому стилю) 1824 года. Он похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.

Память

К сожалению, о заслугах Бетанкура перед Испанией знают немногие — на родине инженера установлен лишь один бюст напротив дома, в котором он родился. В России заслугам этого выдающегося человека перед страной также уделили неоправданно мало внимания: о них заговорили только в конце XX века. В июле 1995 года Министерство путей сообщения учредило памятную медаль в честь Августина Августиновича — ей награждают специалистов за выдающийся вклад в развитие транспортного образования.

Летом 2003 года в Северной столице на углу Московского проспекта и набережной реки Фонтанки был открыт первый в России памятник Бетанкуру. Он находится в сквере на Обуховской площади, перед корпусом Петербургского государственного университета путей сообщения, основателем и первым ректором которого и был этот талантливый инженер. Кроме того, весной 2018 года новый мост через Малую Неву и Серный остров назвали мостом Бетанкура.

Изображения

  • Портрет 1810-х годов. Автор неизвестен.

  • Могила А. А. Бетанкура на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге

Библиография

Источник — https://lazar.hayazg.info/index.php?title=Бетанкур_Августин_Августинович&oldid=26442