Бетанкур Августин Августинович: различия между версиями

Материал из Лазаревы
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Библиография)
(Служба в России)
 
(не показано 29 промежуточных версий 2 участников)
Строка 8: Строка 8:
 
| name-am      =
 
| name-am      =
 
| name-fr      =
 
| name-fr      =
| состояние текста    = 1
 
| состояние поиска    = 1
 
| состояние тэгов      = 1
 
| состояние ссылок    = 1
 
| флаг чистовик        =7
 
 
| автокартинки        =
 
| автокартинки        =
 
| портрет              =Августин Бетанкур.jpg
 
| портрет              =Августин Бетанкур.jpg
Строка 19: Строка 14:
 
| дата смерти          =26.07.1824  
 
| дата смерти          =26.07.1824  
 
| место смерти        =Петербург
 
| место смерти        =Петербург
| краткая информация =Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор, строитель, инженер-механик и организатор транспортной системы Российской империи
+
| краткая информация =Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, один из организаторов транспортной системы Российской империи
 
| тэг01 =
 
| тэг01 =
 
| тэг02 =
 
| тэг02 =
Строка 28: Строка 23:
  
 
=Биография=
 
=Биография=
Августин Бетанкур происходил из древнего и очень влиятельного как в древние времена, так и по сию пору дворянского рода. Основателем рода был прославленный мореплаватель Жан (Хуан) де Бетанкур, нормандский дворянин, покоритель Канарских островов. К этому роду предположительно принадлежал католический святой Педро де Сан-Хосе Бетанкур. Из живущих ныне представителей рода наиболее известны – Лилиан Бетанкур, владелица компании L'Oréal и колумбийский политик и сенатор Ингрид Бетанкур.
+
Августин Бетанкур происходил из древнего дворянского рода.  
  
Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников.
+
Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников. В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.
 
 
В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.
 
  
 
В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.  
 
В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.  
 +
==Служба в России==
 +
Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином [[Генерал-майор|генерал-майора]], а через два года стал [[Генерал-лейтенант|генерал-лейтенантом]].
  
Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином генерал-майора, но уже спустя два года стал [[Генерал-лейтенант|генерал-лейтенантом]].
+
Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию учёного и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащён паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружён Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (крытое помещение для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.
  
Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию ученого и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащен паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружен Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (помещения для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.
+
==[[/Вклад в развитие инженерного образования в России|Вклад в развитие инженерного образования в России]]==
  
Особенно велик вклад Бетанкура в развитие инженерного образования в России. По его инициативе и проекту в 1809 году в Петербурге был основан первый в стране Институт инженеров путей сообщения. Для размещения этого учебного заведения государственной казной был приобретен дворец князя Юсупова на Фонтанке. Директором института по предложению Бетанкура был назначен французский офицер Сенновер. Попечителями были принц Ольденбургский и сам генерал-лейтенант Бетанкур, назначенный главным начальником института.
 
 
В 1816 году Бетанкур стал председателем вновь учрежденного в Петербурге Комитета по делам строений и гидравлических работ, по сути — учреждения, руководившего всеми строительными работами в городе.
 
 
С 1819 года он руководит Главным управлением путей сообщения. Этому талантливому инженеру принадлежит ряд изобретений. Он создал уникальную машину для очистки акватории Кронштадтского морского порта.
 
 
В 1820-м по инициативе Бетанкура были открыты Школа кондукторов путей сообщения и Военно-строительная школа подготовки младших специалистов строителей и десятников, мастеров, чертежников для ведомства путей сообщения, что положило начало государственной системе специального средне-технического образования в России.
 
 
Августин Бетанкур был членом научных обществ России и Европы, его перу принадлежат научные труды, изданные в Париже, Лондоне, Петербурге и других городах Европы. Приспособления и механизмы, созданные им, нашли широкое применение в строительстве.
 
 
Бетанкур создал школу широко образованных инженеров. Его ученики принимали участие в строительстве Исаакиевского собора (в том числе знаменитый Монферран).
 
 
Бетанкур скончался 26 июля (14 июля по старому стилю) 1824 года. Он похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.
 
 
==Изображения==
 
==Изображения==
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:Августин Бетанкур.jpg|Портрет 1810-х годов. Автор неизвестен.
+
Файл:Августин Бетанкур.jpg|<small>Августин Бетанкур. Портрет 1810-х годов. Автор неизвестен</small>
Файл:Надгробие Бетанкура.jpg|Могила А. А. Бетанкура на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге
+
Файл:Надгробие Бетанкура.jpg|<small>Могила А.А. Бетанкура на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге</small>
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
==Разное==
 +
*''А.А. Бетанкур был в числе почётных [[Список посетителей Института с 1815 по 1839 год |посетителей]] [[Лазаревский институт восточных языков|Лазаревского института]] с 1815 по 1839 год.''
 +
*Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.
 +
===[[/Память|Память]]===
 +
 
=Библиография=
 
=Библиография=
 
*Кузнецов Д.И. Бетанкур. Серия: Жизнь замечательных людей. М.: Издательство: Молодая гвардия, 2018 г. 480 с. ISBN: 978-5-235-04094-6
 
*Кузнецов Д.И. Бетанкур. Серия: Жизнь замечательных людей. М.: Издательство: Молодая гвардия, 2018 г. 480 с. ISBN: 978-5-235-04094-6
*[https://iberoamerica.livejournal.com/35356.html Августин Августинович Бетанкур. - История и будущее Латинской Америки — LiveJournal]
+
*[https://www.fiesta.ru/spb/live/nado-znat-kak-ispanets-avgustin-betankur-sozdal-inzhenernoe-obrazovanie-v-rossii/ Надо знать: как испанец Августин Бетанкур создал инженерное образование в России / Blog Fiesta]
*[]
+
*[https://necropol.org/betankur.html Августин Августинович де Бетанкур и Молина и его могила]
*[]
 
*[]
 
*[]
 
*[]
 
  
[[Категория:Почётные посетители ЛИВЯ (1815-1839)]]
+
[[Категория:Почётные посетители ЛИВЯ]]
 
[[Категория:ЛИВЯ]]
 
[[Категория:ЛИВЯ]]
 
[[Категория:Генерал-лейтенанты]]
 
[[Категория:Генерал-лейтенанты]]
 
[[Категория:Архитекторы]]
 
[[Категория:Архитекторы]]
 
[[Категория:Просветители]]
 
[[Категория:Просветители]]
 +
[[Категория:Инженеры]]

Текущая версия на 05:25, 1 августа 2024

Бетанкур Августин Августинович
Августин Бетанкур.jpg
Другие имена: Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина,
исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Дата рождения: 01.02.1758
Место рождения: Канарские острова, остров Тенерифе
Дата смерти: 26.07.1824
Место смерти: Петербург
Краткая информация:
Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, один из организаторов транспортной системы Российской империи

Биография

Августин Бетанкур происходил из древнего дворянского рода.

Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников. В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.

В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.

Служба в России

Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином генерал-майора, а через два года стал генерал-лейтенантом.

Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию учёного и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащён паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружён Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (крытое помещение для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.

Вклад в развитие инженерного образования в России

Изображения

Разное

  • А.А. Бетанкур был в числе почётных посетителей Лазаревского института с 1815 по 1839 год.
  • Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.

Память

Библиография