Бетанкур Августин Августинович: различия между версиями

Материал из Лазаревы
Перейти к навигации Перейти к поиску
(→‎Изображения)
(→‎Служба в России)
 
(не показано 10 промежуточных версий этого же участника)
Строка 14: Строка 14:
 
| дата смерти          =26.07.1824  
 
| дата смерти          =26.07.1824  
 
| место смерти        =Петербург
 
| место смерти        =Петербург
−
| краткая информация =Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор, организатор транспортной системы Российской империи
+
| краткая информация =Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, один из организаторов транспортной системы Российской империи
 
| тэг01 =
 
| тэг01 =
 
| тэг02 =
 
| тэг02 =
Строка 23: Строка 23:
  
 
=Биография=
 
=Биография=
−
Августин Бетанкур происходил из древнего и очень влиятельного как в древние времена дворянского рода.  
+
Августин Бетанкур происходил из древнего дворянского рода.  
  
 
Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников. В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.
 
Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников. В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.
  
 
В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.  
 
В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.  
 +
==Служба в России==
 +
Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином [[Генерал-майор|генерал-майора]], а через два года стал [[Генерал-лейтенант|генерал-лейтенантом]].
  
−
Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином генерал-майора, но уже спустя два года стал [[Генерал-лейтенант|генерал-лейтенантом]].
+
Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию учёного и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащён паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружён Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (крытое помещение для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.
  
−
Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию ученого и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащен паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружен Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза в Москве.
+
==[[/Вклад в развитие инженерного образования в России|Вклад в развитие инженерного образования в России]]==
−
 
 
−
Особенно велик вклад Бетанкура в развитие инженерного образования в России. По его инициативе и проекту в 1809 году в Петербурге был основан первый в стране Институт инженеров путей сообщения. Директором института по предложению Бетанкура был назначен французский офицер Сенновер. Попечителями были принц Ольденбургский и сам генерал-лейтенант Бетанкур, назначенный главным начальником института.
 
−
 
 
−
В 1816 году Бетанкур стал председателем вновь учрежденного в Петербурге Комитета по делам строений и гидравлических работ, по сути — учреждения, руководившего всеми строительными работами в городе.
 
−
 
 
−
С 1819 года он руководит Главным управлением путей сообщения. Этому талантливому инженеру принадлежит ряд изобретений. Он создал уникальную машину для очистки акватории Кронштадтского морского порта.
 
−
 
 
−
В 1820-м по инициативе Бетанкура были открыты Школа кондукторов путей сообщения и Военно-строительная школа подготовки младших специалистов строителей и десятников, мастеров, чертежников для ведомства путей сообщения, что положило начало государственной системе специального средне-технического образования в России.
 
−
 
 
−
Августин Бетанкур был членом научных обществ России и Европы, его перу принадлежат научные труды, изданные в Париже, Лондоне, Петербурге и других городах Европы. Приспособления и механизмы, созданные им, нашли широкое применение в строительстве. Бетанкур создал школу широко образованных инженеров. Его ученики принимали участие в строительстве Исаакиевского собора (в том числе знаменитый Огюст Монферран).
 
  
 
==Изображения==
 
==Изображения==
Строка 50: Строка 42:
  
 
==Разное==
 
==Разное==
−
*'''А.А. Бетанкур был в числе почётных [[Список посетителей Института с 1815 по 1839 год |посетителей Лазаревского Института с 1815 по 1839 год]].'''
+
*''А.А. Бетанкур был в числе почётных [[Список посетителей Института с 1815 по 1839 год |посетителей]] [[Лазаревский институт восточных языков|Лазаревского института]] с 1815 по 1839 год.''
 
*Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.
 
*Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.
−
===Память===
+
===[[/Память|Память]]===
−
*В июле 1995 года Министерство путей сообщения РФ учредило памятную медаль в честь Августина Августиновича — ей награждают специалистов за выдающийся вклад в развитие транспортного образования.
 
−
*В 2003 году в СПб., на углу Московского проспекта и набережной реки Фонтанки был открыт первый в России памятник Бетанкуру.
 
−
*В 2018 году новый мост через Малую Неву и Серный остров назвали мостом Бетанкура.
 
  
 
=Библиография=
 
=Библиография=

Текущая версия на 05:25, 1 августа 2024

Бетанкур Августин Августинович
Августин Бетанкур.jpg
Другие имена: Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина,
исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Дата рождения: 01.02.1758
Место рождения: Канарские острова, остров Тенерифе
Дата смерти: 26.07.1824
Место смерти: Петербург
Краткая информация:
Испанский, затем российский государственный деятель и учёный, один из организаторов транспортной системы Российской империи

Биография

Августин Бетанкур происходил из древнего дворянского рода.

Образование Августин Бетанкур получил в Париже. Испанское правительство направляло Бетанкура во Францию, Англию, Германию и Нидерланды для ознакомления с системами судоходства по каналам, с новыми паровыми машинами и другими открытиями в области техники. Затем в Лондоне он изучал машины по осушению золотых и серебряных рудников. В 1798 году Бетанкуру была поручена организация испанского Корпуса инженеров путей сообщения. В Испании он назначался генерал-инспектором королевского кабинета машин, интендантом армии, главным директором почт.

В 1801 году Бетанкур покинул отечество и переехал в Париж. Во Франции он опубликовал ряд научных трудов по гидравлике и создал проект нового шлюза, предназначенного для небольших каналов.

Служба в России

Осенью 1807 года Августин Бетанкур приехал в Россию и был принят на государственную службу с чином генерал-майора, а через два года стал генерал-лейтенантом.

Бетанкур блестяще подтвердил свою репутацию учёного и инженера-механика: под его руководством был переоборудован и оснащён паровыми машинами Тульский оружейный завод, сооружён Таицкий водовод, снабжавший водой Царское Село; ему принадлежит принципиально новое решение устройства арочной системы мостов в Туле, Ижоре, Петергофе, в Петербурге на Каменном острове; он руководил постройкой и оборудованием литейного завода в Казани, составил проекты и руководил строительством знаменитой Нижегородской ярмарки. Одна из значительных работ Бетанкура — сооружение огромного экзерциргауза (крытое помещение для военных упражнений в ненастную погоду) в Москве.

Вклад в развитие инженерного образования в России

Изображения

  • Августин Бетанкур. Портрет 1810-х годов. Автор неизвестен

  • Могила А.А. Бетанкура на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге

Разное

  • А.А. Бетанкур был в числе почётных посетителей Лазаревского института с 1815 по 1839 год.
  • Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище и перезахоронен в 1979 году в Некрополе Александро-Невской лавры.

Память

Библиография

Источник — https://lazar.hayazg.info/index.php?title=Бетанкур_Августин_Августинович&oldid=62002