Марини Павел Яковлевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Vgabdulin (обсуждение | вклад) (→Библиография) |
Vgabdulin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 22: | Строка 22: | ||
}} | }} | ||
=Биография= | =Биография= | ||
| − | |||
| − | |||
Марини получил блестящее образование и поступил в штат новороссийского генерал-губернатора и бессарабского полномочного наместника графа [[Воронцов Михаил Семёнович|М.С. Воронцова]]. Здесь Павел Яковлевич занимал весьма престижные посты, в частности — управляющего дипломатической канцелярией графа. | Марини получил блестящее образование и поступил в штат новороссийского генерал-губернатора и бессарабского полномочного наместника графа [[Воронцов Михаил Семёнович|М.С. Воронцова]]. Здесь Павел Яковлевич занимал весьма престижные посты, в частности — управляющего дипломатической канцелярией графа. | ||
Помимо исполнения чиновничьих обязанностей Марини был членом совета Одесского института благородных девиц и других социально полезных институций. Он был основателем газеты под названием «Одесский вестник — Journal d’Odessa». | Помимо исполнения чиновничьих обязанностей Марини был членом совета Одесского института благородных девиц и других социально полезных институций. Он был основателем газеты под названием «Одесский вестник — Journal d’Odessa». | ||
| − | + | В 1844 году составил план улучшении путей сообщения в Новороссийском крае, проект конно-железной дороги из Одессы через Ольвиополь и Кременчуг, с питательною ветвью на Балту. После положительного решения Николая I, который пожелал, чтобы дорога была пригодна и для паровозного сообщения, П.Я. Марини пригласил для составления нового проекта опытного бельгийского инженера Зюбера, а затем заключил соответствующие контракты с солидными зарубежными банкирами<ref><small>Французская революция 1848 года и смерть Марини остановили осуществление этого предприятия, которое было возобновлено значительно позднее и завершилось пуском в 1863 году железной дороги от Одессы до Балты.</small></ref>. | |
| − | В 1826 году Марини | + | В 1826 году Марини женился — на дочери главного архитектора г. Одессы Виктории Францевне Фраполли, в домах, построенных по проекту которого, волею судьбы впоследствии и обитал<ref><small>В частности, семье Марини принадлежали три особняка на Дерибасовской улице</small></ref>. |
==Разное== | ==Разное== | ||
*Павел Яковлевич Марини фактически был непосредственным начальником Пушкина. Однако, встречались и общались они большей частью не в канцелярии, а в салоне Е.К. Воронцовой и на прочих светских раутах. | *Павел Яковлевич Марини фактически был непосредственным начальником Пушкина. Однако, встречались и общались они большей частью не в канцелярии, а в салоне Е.К. Воронцовой и на прочих светских раутах. | ||
| + | *Был побочным сыном министра внутренних дел, председателя Государственного совета и Комитета министров, государственного канцлера по делам внутреннего гражданского управления князя [[Кочубей Виктор Павлович|В.П. Кочубея]]. | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*[https://old-akkerman.livejournal.com/5719.html Усадьба Павла Марини в селе Молога] | *[https://old-akkerman.livejournal.com/5719.html Усадьба Павла Марини в селе Молога] | ||
| + | *[http://feb-web.ru/feb/pushkin/chr-abc/chr/chr-2534.htm Черейский. Марини // Пушкин и его окружение. 1989 (текст)] | ||
| + | *[https://document.wikireading.ru/40930 Павел Яковлевич Марини (в середине 90-х гг. XVIII в. – ок. 1848 г.). Пушкин в жизни. Спутники Пушкина (сборник)] | ||
| + | *[[Отношение Д.И. Блудова к Епархиальному Архиеепископу Бессарабии Нерсесу]]. | ||
==Сноски== | ==Сноски== | ||
[[Категория:Окружение]] | [[Категория:Окружение]] | ||
| + | [[Категория:Тайные советники]] | ||
Текущая версия на 12:19, 21 июня 2022
| Марини Павел Яковлевич | |
| Дата рождения: | 1798 |
| Дата смерти: | 1849 |
| Краткая информация: Управляющий дипломатической канцелярией М.С. Воронцова | |
Содержание
Биография
Марини получил блестящее образование и поступил в штат новороссийского генерал-губернатора и бессарабского полномочного наместника графа М.С. Воронцова. Здесь Павел Яковлевич занимал весьма престижные посты, в частности — управляющего дипломатической канцелярией графа.
Помимо исполнения чиновничьих обязанностей Марини был членом совета Одесского института благородных девиц и других социально полезных институций. Он был основателем газеты под названием «Одесский вестник — Journal d’Odessa».
В 1844 году составил план улучшении путей сообщения в Новороссийском крае, проект конно-железной дороги из Одессы через Ольвиополь и Кременчуг, с питательною ветвью на Балту. После положительного решения Николая I, который пожелал, чтобы дорога была пригодна и для паровозного сообщения, П.Я. Марини пригласил для составления нового проекта опытного бельгийского инженера Зюбера, а затем заключил соответствующие контракты с солидными зарубежными банкирами[1].
В 1826 году Марини женился — на дочери главного архитектора г. Одессы Виктории Францевне Фраполли, в домах, построенных по проекту которого, волею судьбы впоследствии и обитал[2].
Разное
- Павел Яковлевич Марини фактически был непосредственным начальником Пушкина. Однако, встречались и общались они большей частью не в канцелярии, а в салоне Е.К. Воронцовой и на прочих светских раутах.
- Был побочным сыном министра внутренних дел, председателя Государственного совета и Комитета министров, государственного канцлера по делам внутреннего гражданского управления князя В.П. Кочубея.
Библиография
- Усадьба Павла Марини в селе Молога
- Черейский. Марини // Пушкин и его окружение. 1989 (текст)
- Павел Яковлевич Марини (в середине 90-х гг. XVIII в. – ок. 1848 г.). Пушкин в жизни. Спутники Пушкина (сборник)
- Отношение Д.И. Блудова к Епархиальному Архиеепископу Бессарабии Нерсесу.
