Менделеев Дмитрий Иванович

Менделеев Дмитрий Иванович
Дата рождения:	08.02.1834
Место рождения:	Тобольск
Дата смерти:	02.02.1907
Место смерти:	Санкт-Петербург
Краткая информация: Русский учёный-энциклопедист

Биография

Менделеев Дмитрий Иванович – гениальный химик, физик, исследователь в области метрологии, гидродинамики, геологии, глубокий знаток промышленности, приборостроитель, экономист, педагог, общественный деятель.

Он был одним из инициаторов создания Русского химического общества (1868). Профессор Петербургского университета (1865-1890), ушел в отставку в знак протеста против притеснения студенчества.

С 1876 Дмитрий Менделеев - член-корреспондент Петербургской АН, в 1880 выдвигался в академики, но был забаллотирован, что вызвало общественный протест.

Д.И. Менделеев - организатор и первый директор (1893) Главной палаты мер и весов (ныне ВНИИ метрологии им. Менделеева).

Он был избран членом Лондонской, Римской, Бельгийской, Парижской, Берлинской и Бостонской академий, состоял членом более чем 50 научных обществ России, Западной Европы и Америки. Имя Д.И. Менделеева носят десятки учебных заведений, заводов, научных обществ.

Д.И. Менделеев и Урал

В конце XIX века министр финансов Российской империи Витте Сергей Юльевич принял решение о направлении исследовательской экспедиции на Урал. С.Ю. Витте с большим уважением относился к Д.И. Менделееву, и, несмотря на то, что тот был уже в возрасте, выбор пал именно на него. Д.И. Менделеев возглавил экспедицию, целью которой было изучение экономики Урала и определение перспектив развития железорудного производства.

Экспедиция состояла из 4 человек: Д.И. Менделеев, С.П. Вуколов-химики, Д.А. Земятчевский - профессор минералогии, К.Н. Егоров-технолог. Чтобы больше успеть в течение 3-х летних месяцев Д.И. Менделеев составил раздельные маршруты для каждого участника. 8 июня экспедиция прибыла в Пермь, где Д.И. Менделееву предложили специальный вагон, в котором группа Менделеева двигалась по уральской железной дороге, а местами - водой или на лошадях. В ходе экспедиции было обследовано 40 заводов, изучены угольные и рудные месторождения. В 1900 году вышла объёмная (около 1000 страниц) итоговая коллективная работа "Уральская железная промышленность в 1899 году".

Д.И. Менделеев и Кизел

Первым местом для осмотра был выбран Кизел потому, что "здесь,- по словам Менделеева, - "встречаются все три основы железных дел Урала: чугун, древесное топливо и каменный уголь". 20 июня Д.И. Менделеев, С.П. Вуколов и К.Н. Егоров прибыли в Кизел,- "это большое благоустроенное местечко со многими церквами". Вместе посетили Кизеловский завод, осмотрели домны, потом - угольные копи. Маршрут исследователей разделился: С.П. Вуколов и К.Н. Егоров, кроме Кизеловских копей, осмотрели еще и Всеволодовильвенский завод, Д.И. Менделеев - копь "Княжескую". В Кизеле учёные встретили много интересного и передового для Урала: и в технологии, и в обустройстве копей и завода. Д.И. Менделеев рекомендовал использовать местный уголь во всех сферах промышленного производства. "Для увеличения массы железа в России и для его удешевления было бы важно, чтобы именно на Урале началась выплавка чугуна на коксе, а для этого нет других мест более подходящих, чем Кизел", - писал Д.И. Менделеев в отчете об экспедиции. Д.И. Менделеев пребывал в Кизеле 20-21 июня 1899 г. Их встретил Грамматчиков В.Н., осмотрели Кизеловский чугунный завод, посетили княжеские копи. При описании добычи угля в записной книжке Менделеев развивает мысли о его подземной газификации.

• 20 июня 1899 года. В записной книжке Менделеева: «Ночь в вагоне на Чусовой, а утром по Луньевской ветви в Кизел. На дороге сел милый управляющий Кизела Вас. Ник. Граматчиков. Часов в 12 прибыли в Кизел и к нему на квартиру поехали, а вагон стоит – ждет. Поехали на чугунный завод. Около плотины, где была пудлинговая печь, 2 домны сряду. Засыпь – крышка простая и сбоку руда и флюс в кусках ореха – прогреваются. Кладут из коробков уголь, разбивают крупный, подсыпают руду и плавень сбоку. Этим достигают равномерности смеси. Руда сперва обжигается на доменных газах, много воды теряя, измельчается, и подъемниками механическими наверх подымается. Руда – бурый железняк. Отливка или спуск чугуна каждые 3 часа по 100-150 пуд. Шлаку – ⅓-½ по весу противу чугуна. Руда дает 45% чугуна, а после обжига – 54%. Уголь печной очень мелкослоен. Шлаки прозрач. от хороши, аметист. Температура воздуха 450 гр. Воздухо-нагрев. регенеративные. Сперва кирпичи газами, потом воздух. Горн. диам. сперва 5 футов, ныне 5,5 фут. Глубина от фурм до лещади 1,5 фута. Высота домны от лещади до колошни (?) 47 фут. Рядом в одном корпусе 4 домны. Руда – бурый железняк добывается из своего гнездового рудника Артемьевского – 6-7 верст. От домен поехали по своей дорожке за 2,5 версты к штольне Княжеской копи, куда въехали на тележке. Пласт работает уже лет 20 и разведан на 20 верст антиклинальное крыло из двух главных пластов… <…> Пожары пластов – раз затушили, прекратив на 3 недели входы воздуха. Нельзя ли ими воспользоваться для получения горючего газа?? Один пожар в Губахе идет и ныне уже много лет. Уголь в среднем 16% золы, 3-6% серы. Подвозят к станции 2,5 версты и по бремсбергу грузят на вагоны ж/д ныне 12, готово на 15 милл. пудов, но недостает вагонов – не доподают. 30 сил динамо служит для подъема угля и для освещения и выкачивания воды из частей, лежащих ниже уровня реки. Много татар, рабочие отличные. Им устроили хозяева мечеть. Короб угля в 20-25 пудов обходится около 5 руб., т. е. пуд около 20 коп. Проектируют Кизело-Богословскую ж/д – 285 верст. Туда уголь 2,5 милл. пудов, оттуда руду 2 милл. пуд. Вечером приехал из переделоч. – Чермозского завода главный управляющий Пивинский (?), а живем мы у Вас. Ник. Граматчикова. Вечером, 20 июня, в Уколов, Егоров, Мамонтов и студент поехали на Александровский завод и в Всеволодо-Вильву-Морозова».
• 21 июня 1899 года, понедельник: В записной книжке Менделеева: «Кизел. Когда завод князя Абамелек-Лазарева – Хохловский прекратили, надо было наделить крестьян-рабочих и им достался лес. Они его продали, часы завели, а затем земледелие невозможно и надо было идти в рабочие. Это!! определяет то, что место, раз избранное, надо держать. Например, Камское Акционерное Общество (франц.) от Голландии купило (арендовало): 1) Пошийский завод – чугун 1,5 милл. пуд. 2) Чусовский завод – сортовое железо, 3) Нытвенский завод – листовое железо. Все отлично, но много перевозок и не рационально, а неизбежно, ибо нельзя прекратить дело, надо выделять землю и это разорительно. Здесь все ель высокоствольная тянется… Кизеловский чугун идет в Петербург и часть на Чермизский свой завод. Железной дороге ставят около 5 милл. пуд по 5,5 коп. на месте, без сортировки».
• Другие пометы в записной книжке относительно посещения Кизела: 1) «В Кизеле получали генеративный газ!! Его в домну и в машины, по трубам не самотеком, а машинами». 2) «В Кизеле пруд есть, но его не употребляют (дуют газами), но ныне турбину поставили». 3) «В Кизеловском каменном угле в среднем 4,5 – 5% серы и 15 – 16% золы». 4) «В Кизеле верт. воздуходувку строил Узатис (?) 38” диам., ход 4 фута, 2 цилиндра. Еще нынче хороша горизонтальная машина о 4-х цилиндрах – отличная – от нее дали (?) диаграмму индикатора. Сами строили в Кизеле».

Изображения

• 

  Д.И. Менделеев с участниками экспедиции на Урал (1899)

• 

  Мемориальная доска по адресу: Пермский край г.Кизел ул.Советская д. 2

Память

Библиография

• Кизеловский чугуноплавильный и железоделательный завод
• Письмо Д.И. Менделеева в Московскую контору Абамелек-Лазаревых о разрешении посетить уральские металлургические заводы

Сноски